Vélo en ville
Publié le 3 Novembre 2008
Je vais tous les jours au boulot en vélo sauf quand il pleut. Rien d'extraordinaire sur le plan sportif puisque je dois faire à peine 2 km. J'emprunte toujours le même trajet selon un ratio longueur/confort/sécurité que j'estime le meilleur.
Cependant il présente plusieurs hics :
1/ j'emprunte une portion sur le bd Jean Perrot réservé aux bus. Cette portion de 200m est en sens unique et dans le mauvais sens pour moi : y a pas la place pour qu'un bus + un vélo se croisent.. et le bus est beaucoup plus gros. Pourquoi ne pas avoir fait cette portion un peu plus large de façon à ce qu'un vélo ne soit pas obligé de monter en catastrophe sur le trottoir...?? Surtout que la partie aval de Jean Perrot là où il y a un couloir de bus est autorisée aux vélos. Mais quand vous dépassez le bd Albert 1er et bien plus rien. Démerdez-vous!
2/ cette portion est ensuite à double-sens après avoir traversé le bd des Diables Bleus donc beaucoup plus large mais n'est pas pour autant autorisé aux vélos (il n'y a pas de marquage au sol). Pourquoi ne pas l'avoir prévu? Bon il faut dire que les chauffeurs de bus ne sont pas toujours sympas puisqu'un matin l'un s'est cru malin en faisant semblant de me foncer dessus.. un stress inutile, bête et méchant.
3/ après avoir traversé le carrefour tous les sens en alerte, je rejoins ensuite la rue de Strasbourg. Celle-ci est à sens unique pour les voitures mais les vélos peuvent y rouler à contresens. Le contresens c'est pas mal : mais pourquoi ce n'est pas mieux marqué au sol? La peinture date vraiment : un bon coup de rafraîchissement ça couteraît pas une fortune à la ville il me semble. Encore mieux ce serait un bon coup de peinture de couleur ou des petits trucs qui brillent quand il fait nuit. Parce que là aussi, il faut être vigileant pour bien regarder les conducteurs dans les yeux sinon ceux-ci vous voient pas ou mal et en général grignotent un peu sur la bande cyclable.
Après c'est presque fini, je continue dans le rue Casimir Périer, faut encore faire gaffe au bout de celle-ci avant de traverser la rue de la Liberté. Encore quelques mètres en essayant de pas se farcir un tram et je peux enfin me garer en bas du taff... Ouf.
Cependant il présente plusieurs hics :
1/ j'emprunte une portion sur le bd Jean Perrot réservé aux bus. Cette portion de 200m est en sens unique et dans le mauvais sens pour moi : y a pas la place pour qu'un bus + un vélo se croisent.. et le bus est beaucoup plus gros. Pourquoi ne pas avoir fait cette portion un peu plus large de façon à ce qu'un vélo ne soit pas obligé de monter en catastrophe sur le trottoir...?? Surtout que la partie aval de Jean Perrot là où il y a un couloir de bus est autorisée aux vélos. Mais quand vous dépassez le bd Albert 1er et bien plus rien. Démerdez-vous!
2/ cette portion est ensuite à double-sens après avoir traversé le bd des Diables Bleus donc beaucoup plus large mais n'est pas pour autant autorisé aux vélos (il n'y a pas de marquage au sol). Pourquoi ne pas l'avoir prévu? Bon il faut dire que les chauffeurs de bus ne sont pas toujours sympas puisqu'un matin l'un s'est cru malin en faisant semblant de me foncer dessus.. un stress inutile, bête et méchant.
3/ après avoir traversé le carrefour tous les sens en alerte, je rejoins ensuite la rue de Strasbourg. Celle-ci est à sens unique pour les voitures mais les vélos peuvent y rouler à contresens. Le contresens c'est pas mal : mais pourquoi ce n'est pas mieux marqué au sol? La peinture date vraiment : un bon coup de rafraîchissement ça couteraît pas une fortune à la ville il me semble. Encore mieux ce serait un bon coup de peinture de couleur ou des petits trucs qui brillent quand il fait nuit. Parce que là aussi, il faut être vigileant pour bien regarder les conducteurs dans les yeux sinon ceux-ci vous voient pas ou mal et en général grignotent un peu sur la bande cyclable.
Après c'est presque fini, je continue dans le rue Casimir Périer, faut encore faire gaffe au bout de celle-ci avant de traverser la rue de la Liberté. Encore quelques mètres en essayant de pas se farcir un tram et je peux enfin me garer en bas du taff... Ouf.